|
Обзор игры Need for Speed: Most Wanted
История серии Need For Speed насчитывает более десяти лет. Менялись технологии, менялись тенденции, росли требования игроков. Пожалуй, именно столько времени понадобилось Electronic Arts для того, чтобы методом проб и ошибок вычислить формулу стопроцентно успешной автомобильной аркады. В Most Wanted — девятую часть игры — добавили понемногу всего лучшего, что было в частях предыдущих. Полиция, стритрейсинг, тюнинг, экономическая составляющая, дорогие спортивные суперкары, плюс незамысловатое управление, и все это под соусом из весьма недурственного сюжета.
Режимы игры
Из главного меню можно выбрать вид игры, а именно карьера (Blacklist), быстрая гонка (Quick race) и различные соревнования (Challenge series). Раздел Blacklist в демо-версии реализован в виде видео-заманухи поэтому, ничего особенно конкретного о нем сказать нельзя, однако, из внешних источников известно, что он и будет являться своеобразной карьерой, цель которой продвижение к вершине "коповского" черного списка (Blacklist) до статуса Most Wanted, т.е. "самый разыскиваемый полицией". Список состоит из 16 позиций, каждую из которых занимает один из соперников, которого и предстоит "выбить". Чтобы продвигаться выше, нужно победить в серии разнообразных гонок (до 10 на каждый пункт Blacklist) в той или иной степени задействующих различные режимы игры, такие как кольцевые гонки, езда из точки А в точку Б (спринт). Приготовьтесь опробовать новшества: гонки Speedtrap и Tollbooth, не говоря уже о классической беготне от полиции и ее вариации в виде Roadblock. В общем, Blacklist это смесь - всего понемногу.
Помимо "смеси", также как и в предыдущих Hot Pursuit и Hot Pursuit 2, в игре предусмотрены "чистые" разделы "без полиции" и "с полицией". "Без полиции" - это Quick Race с настройкой сложности траффика на дорогах и количества оппонентов. Здесь гонки лишены участия дорожной полиции (по крайней мере, в демо-версии), а вот заезды Challenge series - наоборот, происходят с активным участием копов.
Немного о герое
Главный герой, изначально безымянный (как хотите, назовите, при создании профиля), стритрейсер пребывает в город Rockport, в надежде на легкий заработок, вселенскую славу и все такое прочее. Проблемы всего две: во-первых, в отличие от городов, по которым мы катались в Underground-ах, уличных гонщиков здесь очень не любят. Крайне голливудского вида коп вам это быстро разъяснит (игра наполнена превосходными видеороликами, в которых хитрым образом совмещены задники, сделанные на движке игры и живые актеры). Во-вторых, после нескольких дней легкой жизни и нескольких побед, главный злыдень по имени Razor устраивает большую подлянку, в результате которой присваивает машину героя, самого его обрекает на недолгое, но крайне утомительное пребывание в казенном доме, а сам, пользуясь полезным приобретением, быстро вырывается на первое место Black List — местного рейтинга гонщиков. Цель игры — добраться с пятнадцатого до первого места, надрать Razor-у филейную часть и вернуть в личное пользование сине-белую BMW M3 GTR (особые приметы — поцарапана левая дверь:). Таким образом, из фальшивого андеграунда двух предыдущих частей мы попадаем в настоящий deeper underground. В активе — «стоковая» машина и немного подъемных денег. Тяжела жизнь нелегала.
Хинт: если игра обнаруживает установленную версию Underground 2 с любыми сейвами, то в виде благодарности начисляет дополнительно 10 тысяч условных единиц. Таким образом, на старте можно прикупить VW Golf GTI, на который, при обычном раскладе, не хватает 5000. Вот такой подарок от разработчиков.
Игра поделена на 15 эпизодов, по числу конкурентов. В каждом эпизоде имеется ряд требований, которые требуется выполнить, дабы оппонент снизошел до дуэли с вашей скромной персоной. Требования, как правило, таковы: определенное количество выигранных гонок, выполненные Milestone (о них далее) и, пришедший на смену визуальной крутости, счетчик вашей антисоциальности — так называемой Bounty. Гоночных режимов стало меньше, например, канули в лету столь обожаемые всеми Steer-X и Drift. На смену последнему пришел занятный режим Speedtrap — гонка по чекпоинтам, фиксирующим максимальную скорость и, в конце, суммирующую общий балл, либо одиночный заезд на время, где чекпоинты добавляют заветные секунды. Обычные кольцевые и Knockout гонки не изменились, в спринте появилась полиция, а драг стал намного сложнее за счет отнюдь не прямых трасс и обилия трафика. Режим Milestone a.k.a. «разозли полицейских посильнее» являет собой свободный заезд по городам и весям со служителями правопорядка на хвосте, да еще и требующий выполнения различных заданий, например, набрать энное количество Bounty-рейтинга, нанести определенный ущерб или собрать эскорт из такого-то количества машин. Как правило, за один такой заезд можно выполнить сразу несколько Milestone-заданий и, если постараться, набрать нужный уровень рейтинга. Затем следует дуэль с очередным оппонентом, после успешного завершения которой, становится доступен следующий эпизод, новые машины, районы, апгрейды и прочая. Кроме того, проигравший гонщик предоставляет набор бонусов, из которых можно выбрать два. Часть из них известны: уникальная запчасть, сумма денег и т.д., но намного интереснее скрытые бонусы — здесь может выпасть и машина проигравшего, и бесплатное освобождение от полиции, и дополнительная «жизнь» (после трех путешествий вашего авто на эвакуаторе железный конь изымается служителями закона безвозвратно).
Разочарования
За гонки начального уровня платят довольно скупо, зато есть возможность проходить их бесконечное количество раз, даже «возвращаясь» назад, в предыдущие эпизоды. Опять же, при должном терпении можно сколько угодно раз проходить одну и ту же простую трассу, упорно зарабатывая виртуальный эквивалент презренного металла. Товарно-денежные отношения заметно упростились — платят только за победы в общих заездах и дуэлях, количество магазинов сократили до двух типов, в одном автомобили, в другом — все остальное, да и искать их теперь не надо, так как на карте они обозначены сразу. Учитывая активность полиции, поездка до магазина может обернуться получасовым уходом от погони. Заработанные финансы идут на покупку автомобилей, тюнинг и, если не повезет, уплату штрафов.
Печальным известием для всех любителей собирать уникальные машины станет существенно урезанный тюнинг. Больше никаких отдельных «юбок», бамперов, зеркал заднего вида, выхлопных труб, неона и накладок на фары. Куцый набор из готовых обвесов, воздухозаборники, перекочевавшие непосредственно из U2, весьма знакомые по все той же U2 модификации капотов, спойлеры, диски и тонировка стекол. Забудьте об увлекательном процессе покраски деталей, теперь дозволено изменять цвет только кузова и колесных дисков. И никаких комбинаций из «винилов» — только одна готовая наклейка, где, в лучшем случае, можно поменять цвет заливки и обводки, плюс бонусные и призовые винилы. Все. Внутренний тюнинг тоже подрезали, но не так радикально, скромный набор «пакетов» для двигателя, подвески, тормозной системы и прочего открывается постепенно, по мере низвержения ключевых соперников. Регулировать характеристики можно прямо на ходу, даже во время гонки, однако такой полезной штуки, как DYNO нас лишили, так что тестировать настроенную машину придется на основе личных ощущений, без таблиц и графиков. Хорошо, хоть, все настройки сопровождаются подробными комментариями и рекомендациями.
В число безвозвратно утраченных приятностей попали также случайные гонки с подвернувшимся рядом оппонентом (Outrun), ночные заезды (изредка случается пасмурная погода или дождик) и, совершенно не ясно по каким причинам, риплеи. Последнее я считаю, истинным безобразием и ущемлением прав игрока, лишенного возможности полюбоваться со стороны на свои достижения (кратковременное переключение камеры во время особо удачного трюка не считается).
|
